排氣(qi)溫(wen)度(du)過熱的原因主要有以(yi)下幾種：回(hui)氣溫度高、電機加熱量大、壓(ya)縮(suo)比高、冷(leng)凝壓(ya)力(li)高、制冷(leng)劑選(xuan)擇不當。
回氣(qi)(qi)溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣(qi)(qi)管路(lu)都(dou)要求20°C的回氣(qi)(qi)過熱(re)度。如(ru)果(guo)回氣(qi)(qi)管路(lu)保溫不好，過熱(re)度就遠遠超過20°C。
回(hui)氣(qi)溫度(du)越高(gao)(gao)，氣(qi)缸吸氣(qi)溫度(du)和排(pai)氣(qi)溫度(du)就越高(gao)(gao)。回(hui)氣(qi)溫度(du)每升高(gao)(gao)1°C，排(pai)氣(qi)溫度(du)將升高(gao)(gao)1～1.3°C。
對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量(liang)受功(gong)(gong)率和效(xiao)率影響(xiang)，而(er)消耗功(gong)(gong)率與(yu)排量(liang)、容積效(xiao)率、工況、摩擦阻力等密切相關。
回(hui)氣冷(leng)卻型半封壓縮機，制冷劑(ji)在電機(ji)腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風(feng)冷）型壓縮機(ji)中制冷制不(bu)經(jing)過繞組，因而不(bu)存在電機(ji)加熱問題。
排氣溫度(du)受(shou)壓(ya)縮(suo)比影(ying)響很大，壓(ya)縮(suo)比越大，排氣溫度(du)就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣(qi)壓力和降低排氣(qi)壓力。
吸氣壓力(li)由蒸發壓力(li)和(he)吸氣管路阻力(li)決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。
一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量(liang)卻減(jian)小(xiao)了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fa)溫度越低，制冷(leng)系(xi)數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。
降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回(hui)氣(qi)過濾器、盡可能(neng)縮小蒸發(fa)管和回(hui)氣(qi)管路的長度等(deng)。此外，制冷劑不足也是吸氣(qi)壓力(li)低的一個因素。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明(ming)，通(tong)過提(ti)高吸氣(qi)(qi)壓力來降低排氣(qi)(qi)溫度，比其他(ta)方法(fa)更簡單(dan)有效(xiao)。
排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的(de)冷卻介質(zhi)流量是非常重要的。
高(gao)溫和空調(diao)壓縮機設計(ji)的運轉壓縮比(bi)較低(di)，用于冷凍后壓縮比(bi)成倍(bei)提高(gao)，排(pai)氣溫度(du)很高(gao)，而(er)冷卻跟不(bu)上，造(zao)成過(guo)熱。因該避免超范圍使用壓縮機，并使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一(yi)些低溫系(xi)統中，過熱是壓縮機(ji)故障的首要原因。
吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣(qi)量越大(da)，壓縮機能效比因(yin)此(ci)大(da)大(da)增加。
反(fan)膨脹過程中，氣(qi)(qi)體(ti)與閥板、活塞頂部和氣(qi)(qi)缸(gang)頂部的高溫面接(jie)觸吸(xi)熱(re)，因而反(fan)膨脹結束時氣(qi)(qi)體(ti)溫度(du)不會降低(di)到(dao)吸(xi)氣(qi)(qi)溫度(du)。
反膨脹結束后，正真的吸氣過程才開始。氣(qi)體(ti)進(jin)入氣(qi)缸(gang)后一(yi)方面與反膨脹(zhang)氣(qi)體(ti)混合，溫度升(sheng)高；另一(yi)方面，混合氣(qi)體(ti)從壁面上(shang)吸熱升(sheng)溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實際的溫升很非常有限，一般不足5°C。
反膨脹是由氣缸余隙引(yin)起的(de)(de)，是傳統(tong)活塞式(shi)壓(ya)縮機無法回避的(de)(de)缺點。閥(fa)板排(pai)氣孔(kong)中的(de)(de)氣體排(pai)不出(chu)，就會(hui)有反膨脹。
不同(tong)的(de)制冷劑(ji)的(de)熱物(wu)理(li)性(xing)質不同(tong)，經歷同(tong)樣的(de)壓縮過程(cheng)后排氣(qi)溫(wen)度升高(gao)量不同(tong)。因此對于(yu)不同(tong)的(de)制冷溫(wen)度，應該選用(yong)不同(tong)的(de)制冷劑(ji)。
結(jie)論與建議：
壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓(ya)縮機過(guo)熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統存在較嚴(yan)重的問題(ti)，或者壓縮機的使用和維護不當。
如果壓(ya)縮機過(guo)熱的根(gen)源在于(yu)制冷系統，只能從改進制冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。
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